防水閘門
安裝防水閘門防水閘門是本硐室施工的關(guān)鍵部位。 本防水閘門為上翻式，重量 10t，須分開運(yùn)輸，運(yùn)至現(xiàn)場后組裝。 由于本硐室掘進(jìn)2大斷面高度為 9.8m， 所以吊點(diǎn)的安設(shè)是本部分2大的難點(diǎn)。 在施工時，使用了土建用的腳手架，架設(shè)牢固的腳手架，然后根據(jù)閘門的位置，打 3 組起吊錨桿，分別掛 3 個 5t 葫蘆，用這 3 個葫蘆，同時起吊，以保證起吊的安全。 起吊時嚴(yán)格按中腰線調(diào)整好位置，為便于關(guān)閉閘門，門框與垂直面應(yīng)后傾 1°左右。閘門調(diào)好后，燒焊固定。為了保證澆筑過程中不因混凝土的擠壓而使閘門變形， 澆筑初始階段須將閘門關(guān)閉，待澆筑至一定高度時，再將閘門打開。
1.5 澆筑主體硐室
主體硐室是整個硐室的重點(diǎn)區(qū)域，而防水閘門周圈混凝土的振動又是重中之重。 本段長度 9m，高度為 7.2m，采用分層、分段澆筑。 澆筑前必須保證混凝土接茬面的衛(wèi)生，為便于清理，在扎鋼筋前必須先將底板的浮矸清理干凈，澆筑前用高壓水沖刷一遍。 支胎選用的骨架因頂部混凝土厚度大，2大厚度達(dá)到 5.0m， 2終確定用 12# 工字鋼架矩形棚當(dāng)骨架，然后固定胎板。 為便于澆筑，棚兩側(cè)的胎板一次不要加太高，隨澆筑高度加胎板，澆筑時兩側(cè)同時澆筑，保證受力均衡，減少工字鋼的位移，澆筑至與工字鋼棚平時，即可將防水閘門打開。 澆筑頂部時，頂部混凝土厚度大，一次澆筑至頂壓力太大，因此頂部分層澆筑。 接頂時，由于受井下空間及混凝土泵自身的制約，無法實(shí)現(xiàn)與原巷道頂部接頂，為保證澆筑量的2大化，2頂部采用小隔段、中間走廊式澆筑，2后用噴漿機(jī)噴漿接頂。
1.6 澆筑后室
后室澆筑的順序與方法與前室相同， 重點(diǎn)是頂部封口，采用噴漿機(jī)封口。
根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，煤與瓦斯突出礦井采區(qū)應(yīng)當(dāng)建設(shè)YJ避難硐室。對于該YJ避難硐室的設(shè)置思路可以從以下幾個方面考慮。
1）盡可能減少避難硐室數(shù)量。采區(qū)YJ避難硐室盡可能多的覆蓋采區(qū)內(nèi)采掘工作面及其它生產(chǎn)人員，因?yàn)橹挥羞@樣才能充分利用YJ避難硐室容量，減少臨時避難硐室的數(shù)量。
2）適應(yīng)采區(qū)建設(shè)及生產(chǎn)特點(diǎn)。采區(qū)內(nèi)生產(chǎn)特點(diǎn)是先準(zhǔn)備后生產(chǎn)，采區(qū)準(zhǔn)備階段，掘進(jìn)工作面基本上是由采區(qū)下部車場向采區(qū)內(nèi)逐漸展開，因此，采區(qū)YJ避難硐室要想盡可能覆蓋較多的采掘進(jìn)工作面，應(yīng)當(dāng)是靠近采區(qū)下部車場設(shè)置比較有利。理由如下：．現(xiàn)有規(guī)定，突出礦井只有設(shè)置了YJ避難硐室，其臨時避難硐室才允許建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相對較低的避難所，因此，如果在采區(qū)下部車場建設(shè)了YJ避難硐室，那么進(jìn)人采區(qū)后的臨時避難硐室就可以適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)，從而節(jié)省費(fèi)用；2區(qū)建設(shè)期間，掘進(jìn)工作面數(shù)量較多，而臨時避難硐室容量較小，在采區(qū)下部車場建設(shè)YJ避難硐室可以利用YJ避難硐室容量較大的特點(diǎn)盡可能覆蓋較多的掘進(jìn)工作面，從而將減少臨時避難硐室數(shù)量；．人員向采區(qū)YJ避難硐室逃生時，不會造成向遠(yuǎn)離安全出口的方向移動；@免采動影響
綜上所述，煤與瓦斯突出礦井采區(qū)YJ避難硐室設(shè)置以設(shè)在采區(qū)下部車場比較有利。
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