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20kw*柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA

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更新時(shí)間:2019-07-31 19:35:07瀏覽次數(shù):470

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20kw*柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA
柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高,也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。

詳細(xì)介紹

20kw*柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA

(1)油中有水,或因氣缸墊沖壞,缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進(jìn)水。 
(2)個(gè)別缸噴油泵的凸輪軸嚴(yán)重磨損,使該缸噴油時(shí)間滯后太多,柴油在氣缸中不能*燃燒,也會(huì)造成排氣管冒白煙。 
(3)噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個(gè)以上的墊圈,因此,在更換噴油嘴時(shí),應(yīng)將里面的銅墊取出。 
(4)水冷式中冷器漏水,冷卻水從進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸。 
(5)增壓器渦輪端密封環(huán)密封不嚴(yán),機(jī)油直接從排氣管排出,在排氣管中形成“白煙”。如果排氣管冒白煙嚴(yán)重,在檢查其它部位正常的情況下,一定要仔細(xì)檢查增壓器是否漏油。 
(6)氣溫太低,氣缸溫度難以上升,特別是早上發(fā)動(dòng)機(jī)剛一起動(dòng)時(shí)冒白煙,暖車(chē)后變?yōu)樗{(lán)煙,不久即變成無(wú)色,這是正?,F(xiàn)象,應(yīng)與故障區(qū)別開(kāi)來(lái)。 
(7)車(chē)輛在行駛中,如果發(fā)動(dòng)機(jī)突然無(wú)力,排氣管冒很大的白煙,一般是供油時(shí)間過(guò)遲造成。

20KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) YT2-25KVA
動(dòng)力型號(hào)  4100D
動(dòng)力型式     四沖程,水冷,直列
常用功率  20KW / 25KVA 
功率 22KW / 27.5KVA
電壓  (V) 380/220
電流 (A) 37
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速  (r/min) 1500
冷卻方式  強(qiáng)制水冷
燃油消耗率(≤g/kw.h) ≤258
壓縮比 7:01:00 PM
缸徑*行程  (mm) 100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) 3.26
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) 
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)  H
潤(rùn)滑方式 壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃) ≤470
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度  (℃) 40
接線方式     三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式  自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 (kg) 770
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm 2000× 850× 1070

20kw*柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA

主要原因有:噴油泵聯(lián)軸器上的聯(lián)接螺釘松動(dòng)或鋼片折斷;空氣壓縮機(jī)軸斷裂;噴油泵軸斷裂。 
排氣管冒藍(lán)煙 
藍(lán)煙的形成:機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒后從排氣管排出。 
故障原因: 
(1)進(jìn)氣門(mén)油封密封不嚴(yán),機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。 
(2)活塞環(huán)失去彈性或斷裂;缸套嚴(yán)重磨損,機(jī)油竄入燃燒室,此種情況一般廢氣管會(huì)有很大的廢氣冒出。 
(3)增壓器壓氣機(jī)葉輪端密封環(huán)密封不嚴(yán),有機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒。

 

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