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更新時間:2019-07-31 19:34:50瀏覽次數:243

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產品簡介

YT6800T3-ATS廠家
經過變電站升壓后,實現遠距離輸送,再經過變電站降壓,一直通到常見的變壓器,輸出標準(380、220V)電壓,滿足我們日常的用電需要,所以發(fā)電機組和我們是緊密相連的。

詳細介紹

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當室內外空氣溫差較小且水量不足時,宜采用直接蒸發(fā)式冷風機組降低發(fā)電機房溫度。
當水量充足且水溫能滿足要求時,宜采用水冷方式降低發(fā)電機房溫度;
當室內外空氣溫差較大時,宜利用室外空氣降低發(fā)電機房溫度;
若是移動電站控制室需要通風,應按下述不同情況分別處理:
當移動電站與防空地下室連成一體時,應從防空地下室內向電站控制室供給新風;
當移動電站獨立設置時,控制室應由柴油電站設置獨立的通風系統供給新風,且應設濾毒通風裝置。

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紹一下柴油發(fā)電機組水冷系統的工作原理:按冷卻液的循環(huán)方式,水冷系統又可以分為強制循環(huán)水冷系統和自然循環(huán)水冷系統。柴油機汽缸蓋和汽缸體中都鑄有冷卻水套。冷卻液經水泵加壓以后,經分水管進入氣缸水套內,冷卻液在流動的同時吸收氣缸壁的熱量,溫度升高,然后流入氣缸蓋水套,經節(jié)溫器及散熱器進入水管進入散熱器,與此同時,由于風扇的旋轉抽吸,空氣從散熱器芯吹過,使流經散熱器芯的冷卻液的熱量不斷散到大氣中去,溫度降低。

后又經水泵加壓后再一次流入缸水套,如此不斷循環(huán),柴油機轉速升高。為了使多缸柴油機前后各缸冷卻均勻,一般柴油機在缸體水太重設置有分水管或鑄出配水室。分水管是一根金屬管,沿縱向揩油熱感出水孔,離水泵越大,這樣就可以使前后各缸的冷卻強度相近,整機冷卻均勻。

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