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詳細(xì)介紹
小型8KW電啟動柴油發(fā)電機(jī)
經(jīng)檢查各部位正常否，磨合柴油機(jī)，磨合順序時先怠速、后中速、再高速，運轉(zhuǎn)時間各為5min。磨合后停機(jī)放出機(jī)油，重新加入新機(jī)油，起動柴油機(jī)，中速運轉(zhuǎn)5min，即可進(jìn)行正常使用。
拆下發(fā)電機(jī)，檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部的定子有轉(zhuǎn)子，然后烘干方可再裝配。柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水后按照以上介紹的步驟進(jìn)行處理，尤其是進(jìn)水后不可立即開機(jī)，這跟進(jìn)水后不可以立即使用是一個道理的，希望大家多加注意。
測試柴油發(fā)電機(jī)組時發(fā)電機(jī)的狀態(tài)
測量發(fā)電機(jī)繞組的絕緣電阻時，應(yīng)分別在實際冷狀態(tài)下和熱狀態(tài)下進(jìn)行。檢查試驗時，可只在實際冷狀態(tài)下進(jìn)行．
對發(fā)電機(jī)的不同繞組，如同步交流發(fā)電機(jī)的定子繞組、勵磁繞組以及某些自勵電機(jī)勵磁系統(tǒng)中的電抗器，電流互感器等的繞組等．如果它們的兩個線端都已引出到發(fā)電機(jī)機(jī)殼之外，則應(yīng)分別測量每個繞組對機(jī)殼的絕緣電阻和各繞組相互間的絕緣電阻．
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵磁，兩級電機(jī) | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
小型8KW電啟動柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組的動力部分在工作時，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的
試驗時．不參與試驗的繞組應(yīng)與機(jī)殼可靠連接．對在發(fā)電機(jī)內(nèi)部已做連接的繞組(如三相繞組已接成丫形或△形)，則可只測它們時機(jī)殼的絕緣電阻．測量時，對于手搖發(fā)電的兆歐表，其轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在120r／min左右；讀數(shù)應(yīng)在儀表指針達(dá)到穩(wěn)定以后讀取。測量后，應(yīng)將被測繞組對地放電后再拆測量線。
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