發(fā)電機(jī)YT6800E

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因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門，若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

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放盡油箱、化油器里的燃油。避免殘余燃油因長時(shí)間停留而產(chǎn)生膠結(jié)，堵塞燃油通道和化油器油道、粘結(jié)浮子針等。
取出火花塞，滴入幾滴清潔機(jī)油并空拉幾下，讓缸壁形成一層黏膜。（此時(shí)應(yīng)關(guān)閉熄火開關(guān)，沒有熄火開關(guān)應(yīng)注意高壓點(diǎn)火線，避免高壓電擊）。如果條件允許的情況下也可取下氣缸蓋用竹片清除燃燒室內(nèi)的積炭。
清洗化油器和空濾器。將化油器和空濾器拆卸，分別放入盛有清潔純柴油的干凈器皿中清洗，清洗干凈后取出待其自然揮發(fā)和風(fēng)干后安裝還原。
清除機(jī)體，特別是散熱片的積塵。清除干凈后，用少許機(jī)油涂于金屬件表面，以避免生銹和氧化。
裝箱。柴油發(fā)電機(jī)裝箱后應(yīng)放置在干燥、通風(fēng)的地方貯存。