輪式挖掘機近幾年在國內普遍盛行，無論是在農村還是城鎮(zhèn)，無論是土方還是抓木作業(yè)，總能看到輪式挖掘機的身影，但是對于破碎錘作業(yè)，很多人都會有疑問，這種輪胎式車型到底能行嗎？

*，破碎錘作業(yè)對挖掘機本身的傷害較土方作業(yè)而言是比較大的，無論是動臂、抖桿，還是液壓系統自身，破碎錘作業(yè)對其都能造成一定的損害，就算是履帶挖掘機車型，機主剛買的新車大部分都不會進行破碎作業(yè)，而輪式挖掘機是否能夠勝任呢？

這要根據輪式挖掘機自身而言，畢竟輪式挖掘機同型號車型較履帶車型而言鏟斗一般都會略小一些，為減輕車型的壓力，一般破碎錘型號也會選擇的略小一些。

破碎錘大了，傷車，小了，傷錘，這個道理估計很多人都知道，以輪式挖掘機95車型而言，一般配備70型號的破碎錘比較合適，部分車型也能駕馭75型號，這也要跟輪式挖掘機的質量有關，偷工減料、以次充好的品牌車型，破碎錘作業(yè)，想想還是算了吧。

但是話說回來，輪式挖掘機作業(yè)效率不如履帶車型，整車穩(wěn)定性不如履帶車型，大家也會想當然的認為其破碎錘作業(yè)與履帶車型更是無法對比，甚至擔心整車會散架。

其實這是一個誤區(qū)，履帶車型由于支撐整車與地面接觸的是履帶板，其震動緩沖效果遠不如輪式車型的輪胎，輪胎會把破碎作業(yè)對整車的震動傷害緩沖給地面，從而減輕輪式挖掘機自身的壓力，因此輪式挖掘機破碎錘作業(yè)從對車身傷害的角度而言，是優(yōu)于履帶車型的。

寶鼎BD95w-9a輪式挖掘機車型就是為了順應一機多用市場需求而為老百姓量身打造的，70、75破碎錘的駕馭更是輕車熟路，加強加厚型全錳板打造的車身，全進口液壓系統，大大增強了整車的使用壽命，高配車型還可以選配高清攝像頭輔助作業(yè)，讓作業(yè)更加精準！