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詳細(xì)介紹
整體是由部分組成，整體故障那么部分也無法完成工作。因此，柴油發(fā)電機(jī)哪一部分出現(xiàn)故障都是不行的。那么，柴油發(fā)電機(jī)缸蓋出現(xiàn)故障該怎么辦呢？
1、檢修前若發(fā)現(xiàn)氣缸蓋機(jī)油漏泄出比較嚴(yán)重，檢修時應(yīng)對缸蓋平面進(jìn)行平面磨削。缸蓋的zui大磨削量為1mm,建議每次磨削量盡量限制在0。
2、若柴油發(fā)電機(jī)由于缺水高濁導(dǎo)致水道破穿漏水，很有可能會導(dǎo)致缸蓋氣門座圈位置產(chǎn)生裂紋，噴油器銅套膠圈高溫熔化，產(chǎn)生裂紋的缸應(yīng)予以報廢處理。
3、.噴油器銅套及膠圈子長時間運(yùn)行有可能破損，對于油底殼或者活塞頂部有水的現(xiàn)象，應(yīng)對缸蓋底部平面檢查有無裂紋，噴油器銅套及膠圈有無破損。
*箱式10kw柴油發(fā)電機(jī)
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號 | QC480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 115 |
| 加機(jī)油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級 | S |
| 額定電流 (A) | 19 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 防護(hù)等級 | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | ，（易損件除外） |
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【銷售】：（/）：(）/技術(shù)：
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上海伊藤是世界*的柴油機(jī)的獨(dú)立制造商，由歷**的四沖發(fā)動機(jī)*創(chuàng)建，目前道依茨公司在德國有四個工廠，在有十七個許可證和合作廠。
發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計合理、工作壽命長，具有進(jìn)氣回流功能，能良好的適應(yīng)高原、高海拔地區(qū)。
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