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詳細(xì)介紹
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行檢查
(1)機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、水溫是否符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求。
(2)各種儀表指示是否穩(wěn)定并在規(guī)定范圍內(nèi)。
(3)各種信號(hào)燈指示是否正常。
(4)氣缸工作及排煙是否正常。
(5)油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有劇烈振動(dòng)和異常聲響。
(6)電壓、頻率(轉(zhuǎn)速)達(dá)到規(guī)定要求并穩(wěn)定運(yùn)行后方可供電。
(7)供電后系統(tǒng)有無(wú)低頻振蕩現(xiàn)象。
(8)啟動(dòng)機(jī)溫升不應(yīng)過(guò)高，飛輪視窗不應(yīng)有連續(xù)火花。
10kw柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號(hào) | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機(jī)油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級(jí) | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周?chē)h(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 |
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在我國(guó)，作為應(yīng)急備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用，移動(dòng)電站、船船電站以及各種應(yīng)急電站等電站的發(fā)電機(jī)組均為柴油發(fā)電機(jī)。在發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)，機(jī)組能否安全可靠運(yùn)行直接關(guān)系到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)荷的不間斷供電。因此，工作人員必須充分保證柴油發(fā)電機(jī)組的安全穩(wěn)定。本文首先對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)進(jìn)行了概述，并列出了發(fā)電機(jī)組的安全要求，進(jìn)而分析了柴油發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的策略。
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