詳細(xì)介紹
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10kw汽油發(fā)電機尺寸重量 | ||
產(chǎn)品型號 | YT10REM | |
額定功率(PET) | 10KW | |
額定電壓 (V) | 230 | |
額定電流(PET) | 43.5 | |
相數(shù) | 單相/三相 | |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 | |
功率因數(shù) | 1 | |
頻率(Hz) | 50 | |
發(fā)動機質(zhì)保 (年) | 1 | |
發(fā)動機零件號 | 2V78FD | |
排量(cc) | 678 | |
壓縮比 | 8.5:1 | |
點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 | |
啟動方式 | 電啟動/全自動 | |
啟動電機規(guī)格 | 12V/0.8KW | |
燃料類型 | PET | |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 | |
質(zhì)量保證 | ||
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 | |
吸氣方式 | 自然吸氣 | |
機油容量(L) | 1.4 | |
旋裝式機油濾清器 | 是 | |
缸套 | 鑄鐵 | |
充電方式 | 12V/3A充電線圈 | |
*電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah~45Ah | |
高溫停機 | 否 | |
低油壓停機 | 是 | |
交流發(fā)電機制造商 | 神馳 | |
交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機,旋轉(zhuǎn)磁場 | |
調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 | |
勵磁類型 | 碳刷 | |
極數(shù) | 2 | |
總諧波失真@滿載 | ≤ 5% | |
絕緣等級 | F | |
定子繞組材料 | 銅 | |
轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 | |
層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 | |
連接方式 | 直接耦合(錐度連接) | |
類型 | 電子 | |
Sensing | 單相 | |
調(diào)壓 | ± 5% | |
類型 | 機械調(diào)速 | |
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 | |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% | |
控制器安裝位置 | 機箱內(nèi)部,電機上方 | |
制造商/零部件號 | DATAKOM/DKG-116 | |
自動/手動/關(guān)閉 | 是 | |
發(fā)電機電壓檢測 | 是 | |
低油壓停機 | 是 | |
頻率過低保護 | 是 | |
頻率過高保護 | 是 | |
全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 | |
機組質(zhì)保(年) | 1 | |
防護等級 | IP 24 | |
急停開關(guān) | 無 | |
封閉式消聲器 | 是 | |
接地系統(tǒng) | 機架接地 | |
隔音裝置類型 棉 | 雙層金屬板+隔音 | |
發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)下23ft(7M) | 處噪音輸出 dB(A) 63 | |
發(fā)電機全速正常運轉(zhuǎn)下23ft(7M) | 處噪音輸出 dB(A) 69 | |
機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 | |
包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 | |
凈重(lbs / kg) | 507 / 230 | |
毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 | |
20/40 尺柜裝載量 | 26/54 | |
噪音 (7m) | ≤75 | |
燃料 | 90#/93# | |
引擎型號 | 465Q | |
包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 | |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 | |
質(zhì)量保證 | ||
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 | |
發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
10kw汽油發(fā)電機尺寸重量
發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)和調(diào)速器是發(fā)電機綜合控制的重要內(nèi)容,只有勵磁系統(tǒng)控制而沒有良好的調(diào)速器控制則不能從根本上提高電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性;相反,只有調(diào)速器而沒有性能良好的勵磁控制器的共同作用,也不能達(dá)到理想的控制效果。因而勵磁系統(tǒng)與調(diào)速器的綜合控制成為發(fā)電機組控制的主要發(fā)展趨勢。綜合控制器的一路輸出控制發(fā)電機勵磁電流,一路輸出控制汽輪機汽門開度,實現(xiàn)對發(fā)電機頻率、有功功率、端電壓、無功功率、電流、功角、磁通等運行變量的控制。發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)和調(diào)速器的綜合控制一直是發(fā)電機控制中的研究熱點,現(xiàn)代控制理論也廣泛應(yīng)用于發(fā)電機組的協(xié)調(diào)控制。
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