裝煤和出焦煙氣除塵

焦?fàn)t裝煤和出焦煙氣除塵改造方案

焦化裝煤、出焦除塵改造工程

設(shè)計(jì)內(nèi)容

焦?fàn)t出焦除塵的改造及新建裝煤除塵地面站。

出焦焦?fàn)t設(shè)施的改造。

推焦車除塵暫不考慮 。

主要內(nèi)容有：

（1） 改造2臺(tái)帶現(xiàn)有裝煤車配備的消煙除塵車（方案一）；

或購買一臺(tái)，改造一臺(tái)（方案二）。

（2） 增加一套移動(dòng)式通風(fēng)除塵設(shè)施作為攔焦除塵管道；

（3） 改造2臺(tái)除塵攔焦車罩形式；

（4） 新建一座裝煤干式除塵地面站

概述

兩座焦?fàn)t組成一個(gè)爐組，布置在同一中心線上。兩座焦?fàn)t合用一座煤塔和一套濕法熄焦設(shè)施。焦?fàn)t之間設(shè)爐間臺(tái)，焦?fàn)t端部分設(shè)爐端臺(tái)，焦?fàn)t兩側(cè)設(shè)機(jī)、焦側(cè)操作臺(tái)。在焦?fàn)t、機(jī)側(cè)分設(shè)一座煙囪。

工藝流程

由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔。裝煤車按作業(yè)計(jì)劃從煤塔取煤，經(jīng)計(jì)量后裝入炭化室內(nèi)。煤料在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個(gè)結(jié)焦周期的高溫干餾，煉制成焦炭并產(chǎn)生荒煤氣。

炭化室內(nèi)的焦炭成熟后，用推焦機(jī)推出，經(jīng)攔焦機(jī)導(dǎo)入熄焦車內(nèi)，再由電機(jī)車牽引熄焦車至熄焦塔內(nèi)進(jìn)行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至晾焦臺(tái)上，冷卻一定時(shí)間后送往篩、貯焦工段，經(jīng)篩分按級(jí)別貯存待運(yùn)。 焦?fàn)t為JN43-58型4.3米焦?fàn)t，每爐有35排，兩爐共70排。

煤在炭化室干餾過程中產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經(jīng)過上升管，橋管進(jìn)入集氣管，約700°C左右的荒煤氣在橋管內(nèi)被循環(huán)氨水噴灑冷卻至90°C左右，荒煤氣中的焦油等同時(shí)被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經(jīng)橫貫管、吸煤氣管道送入一回收車間。

除塵現(xiàn)狀

現(xiàn)有的裝煤出焦除塵為采用的是裝煤、出焦二合一除塵系統(tǒng)。其中，裝煤除塵采取的是對(duì)接式消煙除塵車+對(duì)接翻板閥形式。出焦除塵采用的是第三軌、煙氣捕集罩和對(duì)接翻板閥形式。

現(xiàn)有除塵系統(tǒng)風(fēng)量選取為：

裝煤除塵：60000 m³/h

出焦除塵：160000 m³/h

合計(jì)： 220000 m³/h

現(xiàn)有除塵存在的問題

1、裝煤除塵形式不緊湊，漏風(fēng)嚴(yán)重。

裝煤除塵采取的是對(duì)接式消煙除塵車+對(duì)接翻板閥形式，抽風(fēng)量60000 m³/h。此種形式由于裝煤車和消煙車單獨(dú)行走，對(duì)接時(shí)漏風(fēng)嚴(yán)重，且裝煤車下煤口處煙氣罩形式過于簡單，沒有容煙緩沖空間，而焦?fàn)t裝煤過程中產(chǎn)生的煙氣屬陣發(fā)性煙氣，當(dāng)煙氣突然增大時(shí)，往往逸出罩外。

2、原除塵系統(tǒng)投運(yùn)后，由于熱煙氣的作用，原有的對(duì)接煙氣轉(zhuǎn)換閥受熱變形，管道漏風(fēng)嚴(yán)重。

3、出焦除塵采用的是第三軌、煙氣捕集罩和對(duì)接翻版閥形式。同樣，由于受熱，翻板閥變形嚴(yán)重，漏風(fēng)也同樣嚴(yán)重。

4、國內(nèi)4.3米焦?fàn)t裝煤和出焦除塵一般風(fēng)量選擇為 80000 m³/h和260000m³/h, 而焦化裝煤和出焦除塵風(fēng)量選擇均偏小，裝煤除60000 m³/h，出焦除塵：160000m³/h， 加上嚴(yán)重的閥門漏風(fēng), 實(shí)際抽風(fēng)量更小。因此, 抽風(fēng)效果不能同時(shí)滿足裝煤和除塵的需要。

改造方案

去掉現(xiàn)有的消煙車，改造現(xiàn)有的重力加煤車為帶除塵罩及風(fēng)管等裝置的除塵式重力加煤車，并將裝煤除塵的煙氣量增加為70000m³/h。

改造現(xiàn)有的出焦除塵中對(duì)接式煙氣轉(zhuǎn)換閥為移動(dòng)通風(fēng)槽形式，將抽風(fēng)量由160000 m³/h增加為220000 m³/h。

將現(xiàn)有的裝煤出焦二合一除塵地面站除塵系統(tǒng)（處理風(fēng)量220000 m³/h）改為單獨(dú)處理出焦除塵中的煙氣。

新建一套70000m³/h風(fēng)量的裝煤除塵系統(tǒng)，設(shè)單獨(dú)的布袋除塵器、風(fēng)機(jī)、電機(jī)及相應(yīng)的配套設(shè)備。

改造方案：

1）拆除現(xiàn)有的消煙車，對(duì)原有的重力裝煤車進(jìn)行加固，并將現(xiàn)有的消煙車風(fēng)管及閥們門對(duì)接機(jī)構(gòu)移植在加固后的重力裝煤車上。保留現(xiàn)有的煙氣轉(zhuǎn)換閥。

2） 對(duì)現(xiàn)有的裝煤導(dǎo)套進(jìn)行改造，去掉舊裝煤車料斗上的插板閥，在現(xiàn)有插板閥上400mm位置增設(shè)新插板閥，其下設(shè)置改造后的容煙量增大的上下滑動(dòng)、帶抽風(fēng)套的下料管，更換行程更長的油缸。

3）其它機(jī)構(gòu)如揭蓋系統(tǒng)、導(dǎo)套系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)不變。

4）改造后的風(fēng)管接至新建的裝煤除塵系統(tǒng)。

新購的螺旋給料裝煤車：

裝煤車運(yùn)行在焦?fàn)t爐頂?shù)难b煤車軌道上，將煤料運(yùn)到相應(yīng)的炭化室頂打開裝煤孔蓋，用螺旋給料機(jī)按規(guī)定的程序裝入炭化室內(nèi)，同時(shí)把裝煤時(shí)外逸的荒煤氣經(jīng)三個(gè)導(dǎo)煙管，并滲入大量的冷空氣降溫稀釋后吸集到設(shè)在爐頂?shù)墓潭ㄓ诠苤?，通過地面站的風(fēng)機(jī)排放至地面站凈化處理。

l 車外型尺寸： 長約11860mm，寬約9400mm，高約5960mm

l 車重及裝煤量： 車重：～100t： 煤重：～21t

l 煤斗容積：3×11.4=34.2

l 裝煤孔間距：4280mm±3mm

l 給料時(shí)間：120～180s

l 給料形式：螺旋給料，變頻調(diào)速，采用合理的裝煤順序，用對(duì)講機(jī)方式聯(lián)系平煤。

l 軌道中心距：5230mm±4mm

l 走行裝置由4組主動(dòng)車輪組構(gòu)成，四臺(tái)交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。每組主動(dòng)輪組部采用平衡架式結(jié)構(gòu)，使車輪與軌道緊密接觸，輪壓均勻，4組主動(dòng)輪組由平衡軸安裝在裝煤車車架的底梁上，通過電機(jī)、連軸器、減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝煤車行走。調(diào)速方法采用變頻調(diào)速，走行平穩(wěn)，對(duì)位準(zhǔn)確。

l 采用電磁鐵啟閉爐蓋，裝煤孔蓋重50kg。

l 導(dǎo)套裝置

由固定導(dǎo)套、內(nèi)、外活動(dòng)導(dǎo)套及連桿等組成。

由于采用非燃燒方式，內(nèi)、外活動(dòng)導(dǎo)套下落時(shí)，導(dǎo)套下邊距爐頂面約100mm，由調(diào)速螺栓調(diào)整，目的是吸收大量的冷空氣來稀釋由裝煤孔逸出的荒煤氣和降溫，使之達(dá)到排放要求。

集塵裝置

車上設(shè)煙塵導(dǎo)出和空氣摻混裝置，將裝煤時(shí)冒出的煙塵與定量的空氣混合后，通過伸縮連接器接通主集塵管導(dǎo)入地面除塵站。

裝煤車上設(shè)液壓系統(tǒng)，用于導(dǎo)套機(jī)構(gòu)及液壓推桿的驅(qū)動(dòng)。

液壓泵站采用雙泵系統(tǒng)，互為備用，并附設(shè)手動(dòng)油泵。工作介質(zhì)水-乙二醇難燃油，軟管耐高溫高壓，液壓站考慮隔熱降溫。

與現(xiàn)有裝煤車相比，新設(shè)計(jì)的裝煤車重量由35噸增加至約100噸，因此，須對(duì)焦?fàn)t強(qiáng)度進(jìn)行校核。

2.2.2 攔焦機(jī)的改造

2.2.4裝煤除塵地面站及煙氣處理系統(tǒng)

裝煤時(shí)產(chǎn)生的煙氣、粉塵通過煙罩、排氣管與翻板閥對(duì)接經(jīng)除塵風(fēng)管，進(jìn)入除塵器。除塵器采用一臺(tái)約1146m²的長袋低壓大型脈沖袋式除塵器，該設(shè)備是代表當(dāng)今世界較的除塵技術(shù)，具有凈化效率高可達(dá)99%以上，占地小，清灰壓力低，只有0.15-0.25Mpa，目前已廣泛運(yùn)用于冶金、建材、化工、紡織等行業(yè)，在承鋼、鞍鋼等焦?fàn)t裝煤除塵技術(shù)上也使用較好，對(duì)焦?fàn)t煙氣，其過濾風(fēng)速可為1.0-1.2m/min, 經(jīng)長袋低壓脈沖袋式除塵器凈化處理后煙氣排放濃度將小于50 mg/Nm³，低于國家允許的排放要求。

由于本系統(tǒng)捕集的煙氣中含有少量的焦油，為了避免焦油對(duì)濾袋產(chǎn)生不利的影響，故需要采取一定的防護(hù)措施：

（1） 采用含導(dǎo)電纖維并經(jīng)過防水防油處理的滌綸針刺氈

（2） 預(yù)噴涂措施：新裝布袋前或長時(shí)間檢修后，先在濾袋表面噴涂一層粉塵，使濾袋表面盡量不接觸到焦油，從而可以避免糊袋。

預(yù)涂層的粉塵可以就近采用推焦除塵系統(tǒng)回收的焦粉。

（3) 由于裝煤時(shí)間只有約4分鐘，通過電腦編程，在裝煤煙氣過濾時(shí)，不清灰，裝煤結(jié)束后再自動(dòng)清灰。

（4）在除塵風(fēng)管末端設(shè)置平衡閥，當(dāng)除塵風(fēng)管上所有翻板閥全部關(guān)閉時(shí)，平衡閥自動(dòng)打開，防止除塵器及除塵風(fēng)管負(fù)壓過大，當(dāng)其中一個(gè)翻板閥打開時(shí)，平衡閥靠重力自動(dòng)關(guān)閉。

本工程除塵器分為4個(gè)小箱體，每個(gè)箱體有9×13條濾袋，為在線清灰，離線檢修，每個(gè)箱體的進(jìn)出口處都設(shè)有一個(gè)手動(dòng)停風(fēng)閥。當(dāng)設(shè)備阻力上升到預(yù)定值時(shí)，控制系統(tǒng)將使個(gè)箱體內(nèi)的12個(gè)脈沖閥將依次啟動(dòng)，逐排對(duì)箱體內(nèi)的濾袋實(shí)施噴吹，噴吹完畢，如此時(shí)系統(tǒng)阻力仍未降至預(yù)定值之下，則將自動(dòng)實(shí)施對(duì)下一個(gè)箱體的噴吹，如此逐步循環(huán)。每個(gè)箱體上都設(shè)有防爆閥。

由于煙氣溫度在80~120℃，所以濾袋的材質(zhì)選擇為滌綸針刺氈，并做防水防油處理，工作溫度為≤120℃。

除塵器內(nèi)的袋籠可以方便濾袋的更換，而且更換濾袋的工作過程，可以一個(gè)人獨(dú)立完成。

3.3主要設(shè)備

1）CDL-1146大型脈沖袋式除塵器， 一套

濾料：防水防油滌綸針刺氈 規(guī)格φ130×6000

過濾面積：1100m²，袋數(shù)：468

處理風(fēng)量: 70000 m³/h

過濾風(fēng)速： 1.06 m/min

工作溫度: ≤120℃

壓氣耗量: 2 m³/min

阻損: 1200-1600 Pa

排放濃度: ≤50mg/Nm³

2）液力偶合器:YOTC560 一套

傳遞功率范圍：155-360kw

配板式換熱器

3）風(fēng)機(jī)： Y5-48 N014.8D 一套

配電機(jī):Y355M-4 N=250kw 380V

Q: 58000～108000 m³/h

P: 7090～4319 Pa

出焦和裝煤兩臺(tái)除塵器公用一套輸灰系統(tǒng)。裝煤除塵器灰斗出灰口處設(shè)手動(dòng)閘閥及星形卸灰閥，灰斗壁上均設(shè)置有倉壁振動(dòng)器，灰斗下設(shè)一臺(tái)刮板輸灰機(jī)與原有的除塵器現(xiàn)作為出焦除塵使用的卸灰系統(tǒng)連接，直接將焦粉送至中間灰倉，中間灰倉出灰考慮為汽車裝載卸灰方式。出灰口分為兩個(gè)出口，一個(gè)設(shè)有無塵卸灰裝置往運(yùn)灰汽車上卸灰，另外一個(gè)設(shè)有預(yù)噴涂裝置在除塵器停機(jī)后重新啟動(dòng)前對(duì)濾袋進(jìn)行預(yù)噴涂防止煙塵中所含的焦油粘袋。

本焦?fàn)t裝煤和出焦煙氣除塵改造方案由鹽城市海韻環(huán)境工程技術(shù)有限公司編制