蓄電池內(nèi)阻測(cè)量?jī)x

蓄電池內(nèi)阻測(cè)量?jī)x

可對(duì)蓄電池電壓、內(nèi)阻、容量進(jìn)行測(cè)試；

可以作為電壓表使用,測(cè)試電池電壓；

可對(duì)不同電壓等級(jí)的蓄電池進(jìn)行自動(dòng)切換；

可對(duì)蓄電池進(jìn)行容量測(cè)算；

測(cè)試數(shù)據(jù)同步存儲(chǔ)；

對(duì)判別結(jié)果進(jìn)行聲音提示；

電池充電狀態(tài)指示；

本機(jī)電池電壓實(shí)時(shí)顯示；

無(wú)操作自動(dòng)待機(jī)；

電池內(nèi)部阻抗，也稱為內(nèi)阻，是一項(xiàng)影響電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)。測(cè)試電池內(nèi)阻以判斷電池供電能力已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識(shí)。影響電池內(nèi)阻的因素有：電池尺寸、工作時(shí)間、結(jié)構(gòu)、狀況、溫度和充電狀態(tài)。

對(duì)于一個(gè)充滿電的電池，當(dāng)電池放電時(shí)，其內(nèi)阻逐步緩慢增大；當(dāng)電池放電達(dá)到一定程度后，內(nèi)阻的變化量才急速增大；當(dāng)電池放完電后，其電阻比*充電狀態(tài)時(shí)大2~5倍。

電池溫度也影響內(nèi)阻的測(cè)量，但只在冰點(diǎn)以下才比較明顯。在32℉以下，溫度對(duì)內(nèi)阻的影響很大，在-20℉時(shí)的內(nèi)阻是原來(lái)的兩倍。這就是為何在冬季電池的能量要小很多。

電池的使用時(shí)間也會(huì)影響其內(nèi)阻。電池使用時(shí)間越長(zhǎng)，隨著鹽化增加內(nèi)阻越大。內(nèi)阻增加的多少與電池的使用和維護(hù)方法有關(guān)。電池的整體狀況（例如機(jī)械裝置失效）也會(huì)影響電池的內(nèi)阻。某些失效模式會(huì)使電池內(nèi)阻增加。

蓄電池內(nèi)阻測(cè)量?jī)x


本內(nèi)阻儀的采用瞬間放電法對(duì)電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)量。對(duì)蓄電池的實(shí)際工作情況進(jìn)行分析研究可以發(fā)現(xiàn)，蓄電池的端口對(duì)外電路呈現(xiàn)阻抗特性。在實(shí)際的使用中，蓄電池的電極，連接線等構(gòu)成的電感，由于使用頻率低，引線短