水冷汽油發(fā)電機(jī)YT20REM
諸如大眾旗下的高爾夫R32、EOS 等車型都曾裝配過這款發(fā)動(dòng)機(jī)。VR發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸夾角非常小，兩 列汽缸接近平行，汽缸蓋上火花塞的孔幾乎并在一條直線上。VR 發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是體積特別小，所以非常適用于大眾車系的前置 發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，因?yàn)榇蟊姷那爸冒l(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)底盤都是縱置式的 設(shè)計(jì)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在前軸之前所以發(fā)動(dòng)機(jī)不能過長(zhǎng)否則難以布置 前懸掛。伊藤動(dòng)力為了滿足市場(chǎng)的需求只要研制方便&輕巧/*結(jié)構(gòu)&工藝/安靜&愜意/優(yōu)質(zhì)&穩(wěn)定/綠色&環(huán)保/歐洲安全CE認(rèn)證/經(jīng)濟(jì)&實(shí)用的發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)在如今的單位是很高的，雖然有了燃煤發(fā)電到21世紀(jì)中葉，火力發(fā)電將仍是主要的能源來源。在改建燃煤電廠上仍有很大的能效提升空間。在中國，火電廠的平均能效為36%。
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：李
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【在線】：2880675546
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測(cè)工程公司等
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT20REM |
| 額定連續(xù)功率（GASOLINE） | 23kw |
| 額定連續(xù)功率（LPG） | 22kw |
| 額定連續(xù)功率（NG） | 20kw/25kva |
| 額定電壓 (V) | 230/230 / 400 |
| 額定持續(xù)負(fù)載電流（GASOLINE） | 100/41.7 |
| 額定持續(xù)負(fù)載電流（LPG） | 95.7/39.9 |
| 額定持續(xù)負(fù)載電流（NG） | 87/36.2 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1/0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (月) | 18 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 470Q |
| 排量(cc) | 1216 |
| 壓縮比 | 9.8:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | ECM 電子點(diǎn)火（電噴） |
| 電啟動(dòng) | 是 |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | QD112 12V 0.6KW |
| 燃料類型 | GASOLINE / LPG / NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-70×79 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量 | 4.0L/244.1in3 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/65A充電發(fā)電機(jī) |
| Recommended cold cranking amps: | 550A |
| (CCA) rating for -18℃ (0℉) | |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機(jī) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī) | |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機(jī)軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調(diào)壓 | ± 1% |
| 調(diào)速器參數(shù) | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)側(cè)面 |
| 制造商/零部件號(hào) | 眾智/HGM420 |
| 自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè) | 是 |
| 市電電壓檢測(cè) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 頻率過低保護(hù) | 是 |
| 頻率過高保護(hù) | 是 |
| 額定電流 | 125A |
| 極數(shù) | 4P |
| 額定短時(shí)耐受電流 | 5000A |
| 機(jī)械壽命 | 8000次 |
| 電氣壽命 | 3000次 |
| 機(jī)組 | |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機(jī)組質(zhì)保(月) | 12 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 23 |
| 急停開關(guān) | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 64 |
| 汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
水冷汽油發(fā)電機(jī)YT20REM
磁力線全部由極掌構(gòu)成回路,通過高壓線圈的磁力線減少到0,此時(shí)磁力線的變化量大,初、次級(jí)繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大。磁極由90°→180°回轉(zhuǎn)時(shí),磁極又逐漸轉(zhuǎn)入極掌,通過高壓線圈的磁力線反向增加,但磁力線的變化量逐漸減小,因而初、次級(jí)繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電勢(shì)減小。到180°位置時(shí),通過高壓線圈的磁力線又多,變化量小,初、次級(jí)繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電勢(shì)也降為0。
水冷汽油發(fā)電機(jī)YT20REM
環(huán)境溫度的影響，
電機(jī)額定功率Ne按下式修正：
Ne’=KtNe
式中：Ne’——校正溫度影響后的電機(jī)功率，kW；Ne——電動(dòng)機(jī)額定功率，kW；Kt——溫度校正系數(shù)，見下表：?環(huán)境溫度或冷卻空氣進(jìn)口溫度，℃海拔高度的影響?海拔高度在1000m以上時(shí)，每升高100m所需的環(huán)境溫度降低補(bǔ)償值規(guī)定按溫升極限的1%折算。若Z高環(huán)境溫度的降低值不足以補(bǔ)償由于海拔高度提高所造成的冷卻效果的降低，應(yīng)對(duì)電動(dòng)機(jī)的額定輸出功率進(jìn)行正。電動(dòng)機(jī)額定輸出功率不變時(shí)，需滿足：（h-1000）△i≤40-tat電動(dòng)機(jī)冷卻效果補(bǔ)償，額定輸出功率降低，其關(guān)系式如下：（h-1000）△i＞40-tat式中：h——海拔高度，m；△i——海拔高度在1000-4000m之間，每提高100m所需要的Z高環(huán)境溫度補(bǔ)償值，取△i=0.01×電機(jī)溫升極限/100，℃/m。tat——使用地點(diǎn)的Z高環(huán)境溫度，℃。
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