柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中有很多情況下是需要根據(jù)所需要的實際情況來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的，這就牽扯到了調(diào)速問題。不同的發(fā)電機(jī)型號，有不同的調(diào)速方法。作用于柴油機(jī)的力矩有兩個，一個是柴油機(jī)自身產(chǎn)生的輸出力矩，令一個則是外在負(fù)載加在柴油機(jī)上的負(fù)荷力矩。根據(jù)物理學(xué)原理，只有當(dāng)力或者力矩相平衡時，系統(tǒng)才能夠穩(wěn)定的運行。因此，在設(shè)計柴油發(fā)電機(jī)組的時候，為使柴油機(jī)運行在穩(wěn)定狀態(tài)，兩者的力矩大小相同。當(dāng)柴油機(jī)的輸出力矩小于負(fù)載力矩時，柴油發(fā)電機(jī)組就會在負(fù)載力矩的作用下減速，直至熄火。反之柴油機(jī)則會在輸出力矩的作用下加快轉(zhuǎn)速直至飛車。柴油機(jī)是熱能原動機(jī)，柴油機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為輸出轉(zhuǎn)矩，因此可以通過增加或減少柴油機(jī)的供油量來改變柴油機(jī)輸出力矩的大小。
| 低噪音50kw柴油發(fā)電機(jī)價格 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA/YT2-65KVA-ATS | |
| 額定頻率(Hz) | 50/60 | |
| 額定電壓(V) | 400/230 | |
| 備用輸出功率(kw/kva) | 55/69 | |
| 額定功率(kw/kva) | 50/62.5 | |
| 功率因素(cos) | 0.8 | |
| 額定電流（A） | 90 | |
| 相數(shù) | 三相四線 | |
| 啟動方式 | 電啟動/全自動 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 75-80分貝 | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | R4105ZD | |
| 缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程(mm) | 105x125 | |
| 耗油量(≦g/kw.h) | 224g/kw.h | |
| 尺寸(LxH)(mm) | 2150*950*1290 | |
| 凈重(KG) | 890 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 | |
| 質(zhì)量保證 | ||
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 | |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) | |
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已知聲波在空氣中傳播是由空氣質(zhì)點交替做疏密變化而實現(xiàn)的。通過電聲設(shè)備產(chǎn)生與原聲源相位相反的聲音，利用兩列幅度相同、頻率相同而相位相反的相干波進(jìn)行相消干涉來達(dá)到降噪或消聲的目的。這里要消除的聲源成為初級聲源，通過某種辦法再另造的聲源稱為次級聲源。在空間每一點上，使得初級聲源的疏部恰好在次級聲源的密部，所以互相抵消，從而達(dá)到消除聲音的目的。
因此，柴機(jī)組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定zui小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。柴油發(fā)電機(jī)組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。
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