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載重車輪雙軸徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)

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更新時(shí)間：2025-01-15 08:36:16瀏覽次數(shù)：19次

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濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

載重車輪雙軸徑向疲勞試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制載重車輪雙軸徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)采用三相異步電機(jī)加變頻器控制轉(zhuǎn)速的形式。

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

1、PLZ系列微機(jī)控制載重車輪雙軸徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)采用三相異步電機(jī)加變頻器控制轉(zhuǎn)速的形式，在試驗(yàn)輪的里側(cè)安裝固定摩擦副車輪，在車輪的徑向面施加一定的負(fù)載，在橫向上面施加有側(cè)向力，檢查車輪的耐久疲勞性能，在控制軟件上面可以設(shè)置速度、遞減、公里數(shù)、判斷條件和停機(jī)條件等參數(shù)車輪在一滾筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)加載軸向和側(cè)向力。測(cè)出的車輪負(fù)載狀態(tài)真值采用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法匯集至負(fù)荷集成點(diǎn)。集成數(shù)據(jù)存入測(cè)試控制軟件中。通過對(duì)負(fù)荷狀態(tài)下的集成數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理，

2、從而實(shí)現(xiàn)只需對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行10.000 km的疲勞測(cè)試，即可獲取通常行駛300.000 km后的結(jié)果。

3、雙軸徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)機(jī)電式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供負(fù)載力和側(cè)向力?？刂葡到y(tǒng)由一個(gè)配備可編程存儲(chǔ)器的工控機(jī)構(gòu)成，通過顯示屏和鍵盤或鼠標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)操作和設(shè)備監(jiān)控。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

1、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法

2、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

1、該試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)、液壓油源、變頻調(diào)速和微機(jī)控制系統(tǒng)四部分組成。主機(jī)部分包括機(jī)座、框架、主加載油缸部分、側(cè)向加載油缸部分、轉(zhuǎn)輪部分、安裝時(shí)試樣部分和旋轉(zhuǎn)調(diào)速部分。

2、液壓油源部分為三相異步電機(jī)和高壓油泵的組合，液壓油泵輸出液壓油經(jīng)比例低伺服閥，分別控制兩處液壓油缸，一個(gè)施加徑向載荷，另一個(gè)施加側(cè)向載荷，協(xié)調(diào)工作，伺服控制。

3、微機(jī)控制部分為工業(yè)控制用計(jì)算機(jī)多通道伺服控制方式，控制和泵站兩部分用控制電纜及液壓軟管連接。

關(guān)鍵詞：疲勞試驗(yàn)機(jī)

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