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山東康沃控股有限公司
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| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地菏澤市
聯(lián)系方式：齊曉燕查看聯(lián)系方式
更新時間：2021-12-09 15:11:34瀏覽次數(shù)：398次
聯(lián)系我時，請告知來自 制藥網(wǎng)| 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 產(chǎn)品新舊 | 全新 |
|---|---|---|---|
| 分類 | 柴油發(fā)電機 | 額定功率 | 400KW |
| 額定電流 | 720A | 轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 頻率 | 50HZ |
工廠用發(fā)電機組 400KW康沃甲醇柴油備用電源，使用甲醇作為主要燃料的發(fā)動機，稱為甲醇燃料發(fā)動機。
工廠用發(fā)電機組 400KW康沃甲醇柴油備用電源，資料由康沃控股整理，詳細(xì)信息請電聯(lián)，一九⑧0⑤叁六③00⑤：
機組是康沃控股與美國悍馬公司合作開發(fā)
采用DMCC3.0電控甲醇系統(tǒng)
選用眾多進口配件
動力性提升了10% 排溫降低了15% 機組穩(wěn)定可靠
全銅機芯 動力強勁
連續(xù)使用 無所畏懼
污染物排放少 發(fā)電成本低
讓您享受發(fā)電的樂趣
甲醇燃料發(fā)動機
使用甲醇作為主要燃料的發(fā)動機，稱為甲醇燃料發(fā)動機。
發(fā)動機燃用甲醇替代燃料時的優(yōu)點主要包括：
1)對原發(fā)動機的改動比較小，在滿足原發(fā)動機的動力性能的基礎(chǔ)上，其經(jīng)濟性和排放性都能夠得到很好的改善；
2)對大氣的環(huán)境污染較小，屬于一種清潔的車用發(fā)動機的替代燃料；
3)甲醇燃料是一種液體燃料，我們在對其進行儲存和運輸?shù)倪^程中可以采用石油燃料的儲存和運輸系統(tǒng)，因此基礎(chǔ)設(shè)施投入的比較少。
山東康沃控股是國有參股的發(fā)動機制造企業(yè)，注冊資金達39000萬元。是國內(nèi)從事柴油、燃?xì)?、甲醇發(fā)動機、零部件及發(fā)電機組的研發(fā)、制造和銷售、服務(wù)于一體、智能制造企業(yè)。總部位于山東菏澤，產(chǎn)品覆蓋11個產(chǎn)品系列，300多個品種，產(chǎn)品應(yīng)用于發(fā)電設(shè)備、工業(yè)水泵、農(nóng)用機械、船舶艦艇、工程機械、車用及特種機械等行業(yè)。
工廠用發(fā)電機組 400KW康沃甲醇柴油備用電源
柴油發(fā)電機電噴與電子調(diào)速區(qū)別
柴油發(fā)電機價格是一種環(huán)保的柴油發(fā)電機新類別，是社會發(fā)展過程中的新興產(chǎn)物，此類發(fā)電機組從柴油發(fā)電機組進風(fēng)系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)等相關(guān)環(huán)節(jié)做了特殊的消音處理，大大降低了發(fā)電機在工作時所產(chǎn)生的巨大噪音，廣泛應(yīng)用于郵電通訊、賓館大廈、娛樂場所、醫(yī)院、商場、工礦企業(yè)等對環(huán)境噪聲要求嚴(yán)格的場所，作為常用或備用電源。
柴油柴油發(fā)電機組特點：
1、顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處）。
2、機組總體設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。
4、降噪型多路進排氣，進排風(fēng)通道，保證機組充足的動力性能。
5、大型阻抗復(fù)合式消音器。
6、大容量燃油器。
7、特設(shè)快速開啟蓋板，維護保養(yǎng)方便。
噴技術(shù)即內(nèi)燃機燃料系統(tǒng)的電子噴射供給技術(shù)，為了嚴(yán)格控制發(fā)電機組尾氣對環(huán)境的嚴(yán)重污染，要求汽車用汽油發(fā)動機必須實施電噴技術(shù)，對非電噴汽車采取了非準(zhǔn)入的措施。
柴油機由于燃料供給系統(tǒng)的特殊性，即燃料在供給氣缸時是采取高壓(10～120MPa)噴射的方式，技術(shù)上改變原有的供油方式與汽油機相比具有較大的難度。實際上，柴油機的污染有時比汽油機更嚴(yán)重，特別是排煙、碳氧化合物等。
柴油發(fā)電機組要求柴油機只有具有運行速度穩(wěn)定、發(fā)電機組動態(tài)性能好，才能輸出高品質(zhì)的電能，同時具有轉(zhuǎn)速調(diào)整的自動化，才能真正實現(xiàn)備(主)用電源的自動化、智能化。因此柴油發(fā)電機組配套的柴油機近年來已有一部分實現(xiàn)了電子調(diào)速，但對環(huán)境污染的控制措施無所作為。
發(fā)電機組用柴油機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產(chǎn)品，因而電控技術(shù)的發(fā)展必然受到主要產(chǎn)品的影響。進入20世紀(jì)后期，由于柴油車廢氣污染物排放法規(guī)和汽油車一樣日趨嚴(yán)格，同時改善柴油機經(jīng)濟性的要求也進一步提高，因此在汽油機電控技術(shù)飛速發(fā)展的基礎(chǔ)上，一些發(fā)達地區(qū)開始對柴油機電控技術(shù)——電子噴射進行了開發(fā)和研究，并初步投入使用。電子噴射技術(shù)與電子調(diào)速技術(shù)既有相同點(即控制柴油機的噴油量)，又具有根本的區(qū)別，即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、噴射壓力，*取消了燃油系統(tǒng)中的機械結(jié)構(gòu)。
電噴柴油發(fā)電機組，改變了原有發(fā)電機組控制的范疇，是柴油發(fā)電機向綠色機組邁進的開端，因為在現(xiàn)代社會發(fā)展的今天，人們已經(jīng)重視環(huán)境對社會、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的影響，已經(jīng)非常重視交通工具，特別是汽油發(fā)動機汽車的污染控制，強調(diào)電子噴射控制發(fā)動機的必要性，因而采取了強制普及。相信在不遠(yuǎn)的將來，柴油機電噴技術(shù)的普及也為日不遠(yuǎn)，電噴柴油發(fā)電機組的普遍應(yīng)用也將引起廣泛的重視。
綜上所述,未來柴油發(fā)電機組的發(fā)展趨勢已經(jīng)逐漸向電噴式發(fā)電機進化,特別是機械調(diào)速式的發(fā)電機組將會逐漸淡出市場,轉(zhuǎn)而改用電子調(diào)速及電噴式發(fā)電機組。
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