汽車溫濕耐久性試驗(yàn)箱
工作原理
制冷系統(tǒng)：利用逆卡諾循環(huán)原理，通過(guò)壓縮機(jī)壓縮制冷劑，使其在冷凝器中散熱冷凝成液體，再經(jīng)節(jié)流閥降壓后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸熱，從而實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)空氣降溫。
制熱系統(tǒng)：一般采用電加熱絲或其他加熱元件，當(dāng)需要升溫時(shí)，電流通過(guò)加熱元件產(chǎn)生熱量，使箱內(nèi)溫度升高。
加濕系統(tǒng)：常見(jiàn)的有蒸汽加濕和超聲波加濕兩種方式。蒸汽加濕是將水加熱產(chǎn)生蒸汽，然后將蒸汽通入箱內(nèi)增加濕度；超聲波加濕則是利用超聲波換能器將水轉(zhuǎn)化為微小水滴，釋放到箱內(nèi)實(shí)現(xiàn)加濕。
除濕系統(tǒng)：通常采用冷凝除濕或轉(zhuǎn)輪除濕技術(shù)。冷凝除濕是通過(guò)降低空氣溫度，使其中的水汽在冷卻表面凝結(jié)成水滴排出；轉(zhuǎn)輪除濕是利用吸濕轉(zhuǎn)輪吸附空氣中的水分，然后通過(guò)再生過(guò)程將水分排出。
控制系統(tǒng)：采用高精度的溫濕度傳感器實(shí)時(shí)采集箱內(nèi)溫濕度數(shù)據(jù)，傳輸給控制器?？刂破鞲鶕?jù)設(shè)定的溫濕度值與實(shí)際采集值進(jìn)行對(duì)比，通過(guò) PID 等控制算法調(diào)節(jié)制冷、制熱、加濕、除濕等系統(tǒng)的運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)對(duì)箱內(nèi)溫濕度的精確控制。
汽車溫濕耐久性試驗(yàn)箱
產(chǎn)品特點(diǎn)
高精度溫濕度控制：溫度控制精度可達(dá) ±0.5℃，濕度控制精度可達(dá) ±2% RH。
寬溫濕度范圍：溫度范圍一般為 - 70℃至 + 150℃，濕度范圍為 20% RH 至 98% RH。
良好的均勻性和穩(wěn)定性：溫度均勻度可達(dá) ±2℃，濕度均勻度可達(dá) ±3% RH，溫度波動(dòng)度為 ±0.5℃，濕度波動(dòng)度為 ±2% RH。
大容量與靈活布局：有小型、中型和大型等多種規(guī)格，大型試驗(yàn)箱可滿足整車測(cè)試需求，箱內(nèi)設(shè)有多層可調(diào)節(jié)擱板和多種固定裝置，方便不同尺寸和形狀的汽車部件測(cè)試。
節(jié)能與環(huán)保：采用環(huán)保制冷劑，制冷系統(tǒng)高效節(jié)能，加熱系統(tǒng)熱效率高，箱體保溫性能好，可減少熱量散失。
智能化操作與監(jiān)控：配備彩色觸摸屏或工控機(jī)控制系統(tǒng)，可進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示、曲線繪制、故障報(bào)警等功能，還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸。
多重安全保護(hù)：具備超溫保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù)、壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)、加濕器缺水保護(hù)等，確保設(shè)備和人員安全。
箱體結(jié)構(gòu)
外部材質(zhì)：一般采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板或不銹鋼板，表面進(jìn)行噴塑或烤漆處理，具有良好的耐腐蝕性和美觀度。
內(nèi)部材質(zhì)：內(nèi)膽通常選用不銹鋼材質(zhì)，如 SUS304 或 SUS316L，具有耐高溫、耐潮濕、易清潔等特點(diǎn)。
保溫層：采用高性能的保溫材料，如聚氨酯泡沫或玻璃棉，保溫效果好，可有效減少熱量傳遞。
觀察窗：配備大面積的觀察窗，采用雙層或多層真空玻璃，具有良好的隔熱和隔音效果，方便操作人員觀察箱內(nèi)試驗(yàn)情況。
測(cè)試孔：箱體側(cè)面或頂部設(shè)有多個(gè)測(cè)試孔，可供外接測(cè)試電源線、信號(hào)線、通風(fēng)管等，方便對(duì)試驗(yàn)中的汽車部件進(jìn)行電氣性能、溫度監(jiān)測(cè)等測(cè)試。
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