型號 | SUNDI-655WV | SUNDI-675WV | SUNDI-6A10WV | SUNDI-6A15WV | SUNDI-6A25WV | |
介質溫度范圍 | -60℃~+300℃ (系統(tǒng)加壓3BAR) | |||||
控制系統(tǒng) | 前饋PID ,無模型自建樹算法,PLC控制器 | |||||
溫控模式選擇 | 物料溫度控制與設備出口溫度控制模式 可自由選擇 | |||||
溫差控制 | 設備出口溫度與反應物料溫度的溫差可控制、可設定 | |||||
程序編輯 | 可編制5條程序,每條程序可編制40段步驟 | |||||
通信協(xié)議 | MODBUS RTU 協(xié)議 RS 485接口 | |||||
外接入溫度反饋 | PT100或4~20mA或通信給定(默認PT100) | |||||
溫度反饋 | 設備導熱介質 進口溫度、出口溫度、反應器物料溫度(外接溫度傳感器)三點溫度 | |||||
導熱介質溫控精度 | ±0.5℃ | |||||
反應物料溫控精度 | ±1℃ | |||||
加熱功率 kW | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 | |
制冷量 kW AT | 300℃ | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 |
100℃ | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 | |
20℃ | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 | |
-20℃ | 4.8 | 6 | 8.2 | 12 | 25 | |
-40℃ | 2.3 | 3.1 | 4.8 | 7.8 | 18 | |
-55℃ | 0.75 | 0.9 | 1.5 | 2.8 | 6 | |
流量壓力 max L/min bar | 35 | 50 | 60 | 110 | 150 | |
2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | ||
循環(huán)泵 | 冠亞磁力驅動泵 | |||||
壓縮機 | 法國泰康活塞壓縮機 | 意大利都凌/卡萊爾/艾默生 | ||||
膨脹閥 | 丹佛斯/艾默生熱力膨脹閥+艾默生電子膨脹閥 | |||||
蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
操作面板 | 7英寸彩色觸摸屏,溫度曲線顯示、記錄 | |||||
安全防護 | 具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。 | |||||
密閉循環(huán)系統(tǒng) | 整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng),高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。 | |||||
制冷劑 | R-404A/R23混合制冷劑 | |||||
接口尺寸 | G3/4 | G1 | G1 | G1 | DN32 PN10 | |
水冷型 W 溫度 20度 | 1800L/H 1.5bar~4bar G3/4 | 2100L/H 1.5bar~4bar G3/4 | 3000L/H 1.5bar~4bar G1 | 4000L/H 1.5bar~4bar G1 1/8 | 8.5m³/H 1.5bar~4bar DN40 | |
外形尺寸 cm | 55*100*175 | 55*100*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | |
重量kg | 265 | 305 | 340 | 380 | 980 | |
電源 380V50HZ | 10kW | 14kW | 18kW | 26kW | 40kW |
高低溫冷熱一體機中水冷類型說明
高低溫冷熱一體機中水冷類型說明
高低溫冷熱一體機除了制藥化工行業(yè)中能夠使用,芯片、新能源行業(yè)可以使用,那么新能源電池包行業(yè)的應用怎么進行的呢?
高低溫冷熱一體水冷機是調整電池溫度,使其保持在電池適宜工作的溫度范圍;減小電池包內(nèi)較高溫度和較低溫度的差異。高低溫冷熱一體水冷機是當前動力電池熱管理的熱門研究方向,利用冷卻液熱容量大且通過循環(huán)可以帶走電池系統(tǒng)多余熱量的性能,實現(xiàn)電池包的較佳工作溫度條件。
高低溫冷熱一體水冷機的設計初衷是轉移動力電池在充放電過程中的多余熱量,保持電池在適宜的范圍內(nèi)工作,并且不同位置的電芯,溫度差異不能太大。這樣,既可以減緩電池的老化速度,又可以減緩不同電芯之間的差異化程度的加深。高低溫冷熱一體水冷機方案,涉及到三個方面的措施:電池組的冷卻、電池組低溫預熱、電池組保溫。
高低溫冷熱一體水冷機主要以循環(huán)低溫冷卻液的方式實現(xiàn)。如果出現(xiàn)所需散熱功率比較小的情形,由于冷卻液自身熱容量比較大,則可以不必起動循環(huán)過程,已經(jīng)可以滿足設定的溫度范圍要求。電池組冷卻的形式主要有兩種,直接冷卻和間接冷卻。直接冷卻,是冷卻介質直接從電芯表面流過,帶走多余熱量;間接冷卻,是冷卻介質在管道和散熱器的流道中流過,散熱器與電芯接觸,將電芯熱量傳遞給冷卻介質。
在電動汽車電池熱管理中,高低溫冷熱一體水冷機的參數(shù)性能也是很關鍵的,需要客戶根據(jù)自己的工況慎重選擇,避免選擇不當造成成本增加。