電液式汽車鋼板彈簧靜態(tài)壓縮疲勞試驗(yàn)機(jī)投入市場(chǎng)

電液式汽車鋼板彈簧靜態(tài)壓縮疲勞試驗(yàn)機(jī)投入市場(chǎng)【一諾試驗(yàn)機(jī)】

鋼板彈簧(Leaf Spring) 鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用zui廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧pian 組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。
原理
當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時(shí)，各彈簧pian都受力變形，有向上拱彎的趨勢(shì)。這時(shí)，車橋和車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時(shí)，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時(shí)甚至?xí)聪颉?/p>

電液式汽車鋼板彈簧靜態(tài)壓縮疲勞試驗(yàn)機(jī)投入市場(chǎng)
該試驗(yàn)機(jī)針對(duì)鋼板彈簧，可以完成下列試驗(yàn)：
   1）板簧靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)：a、垂直負(fù)荷下的變形試驗(yàn)；2）板簧特性試驗(yàn)：自動(dòng)繪制試驗(yàn)力-變形量和計(jì)算板簧剛度。
   2）動(dòng)態(tài)疲勞壽命試驗(yàn)。
  產(chǎn)品參數(shù)：
1、zui大靜態(tài)試驗(yàn)力：±500kN， 示值精度±1%；
2、zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±400kN，幅值波動(dòng)度不大于±1%FS；
3、作動(dòng)器zui大振幅：±75mm，示值精度20%起±0.5%FS；
4、頻率范圍：0.1—20Hz；
5、主要試驗(yàn)波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形；
6、控制方式：變形量、試驗(yàn)力兩個(gè)回路；
7、具有過(guò)載、斷裂保護(hù)、試驗(yàn)結(jié)束自動(dòng)停機(jī)等功能；
8、工作臺(tái)尺寸：小車中心距為2200mm。小車寬度能保證做不小于180mm寬的板簧試驗(yàn)，能允許反弓150mm。
9、泵站流量：170L/min，系統(tǒng)壓力：21MPa，電機(jī)功率：75Kw。
10、計(jì)數(shù)器容量：108