8kw*柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

8kw*柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格，柴油發(fā)電機(jī)組的安裝要求
柴油發(fā)電機(jī)組通常是將柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器連接在一起，安裝在鋼制底架上。柴油發(fā)電機(jī)組能否正常運(yùn)行，很大程度上依賴于良好的安裝條件。
（1）在選擇油機(jī)房時(shí)，應(yīng)注意機(jī)房的進(jìn)、出風(fēng)通暢，預(yù)留足夠的層高與機(jī)房面積，為工作走道和維護(hù)留出足夠的空間。
（2）柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行對(duì)溫度有一定的要求，若條件不滿足，應(yīng)采取相應(yīng)的保溫或降溫措施。
（3）機(jī)房位置應(yīng)設(shè)置在配電室附近，盡量遠(yuǎn)離通信機(jī)房。
（4）應(yīng)根據(jù)環(huán)保要求采取消噪音措施，達(dá)到GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的要求。
（5）地基對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的壽命和運(yùn)行具有很重要的影響，因此油機(jī)的安裝對(duì)地基有一定的要求，應(yīng)該采用混凝土按油機(jī)底架的尺寸及承重要求澆注相應(yīng)的地基，并在地基周圍留出減震槽。
（6）容量：結(jié)合通信系統(tǒng)負(fù)荷的發(fā)展，按工程需求選定柴油發(fā)電機(jī)組容量。
（7）選用電啟動(dòng)方式，轉(zhuǎn)速為1500r/min的多缸柴油發(fā)電機(jī)組。
（8）額定電壓：230/400V三相交流；
額定頻率：50Hz；
功率因數(shù)：0.8（滯后）。
（9）機(jī)組在空載額定電壓時(shí)的線電壓波形正弦畸變率不大于5%。
（10）機(jī)組在95%～*額定電壓時(shí)電壓和頻率的性能應(yīng)滿足表1規(guī)定。
（11）額定工況下機(jī)組的燃油消耗率見(jiàn)表2。
（12）機(jī)組帶整流器和電池負(fù)載時(shí)應(yīng)不產(chǎn)生低頻振動(dòng)。
（13）機(jī)組啟動(dòng)成功率應(yīng)大于99%。

產(chǎn)品型號(hào)：GT-950TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率KW 8

備用功率KW   8.2

額定頻率HZ 50

額定電壓V 220/380

啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型     *款（帶四個(gè)輪子子）

功率因素 0.8/0.9/1.0

相    數(shù) 單/三相

燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油

直流輸出（V-A） 12-8.3

電機(jī)類型   勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H  200（滿載）

工作時(shí)間H 12

消聲裝置 消音裝置

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-192FTSI

冷卻方式         空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式 自然吸氣

控制裝置 ECU

油箱容量L 20

機(jī)油容量L 1.65

過(guò)載能力% 100

調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速

機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí) F

連接方式 錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）

長(zhǎng)mm 945

寬mm 540

高mm 705

整機(jī)凈重KG             170

7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

8kw*柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。
各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

11.功率因素為1：普通的機(jī)器只能達(dá)到0.8，比如10kw的發(fā)電機(jī)只能發(fā)出8kw的電，而我們的機(jī)器額定功率10kw大功率可達(dá)10.5kw

12.證書：CE ISO性質(zhì)量環(huán)保認(rèn)證 企業(yè)信用等級(jí)認(rèn)證等等可以出口.

13.排放達(dá)到國(guó)三國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)

14.機(jī)器外置*罩、內(nèi)置*棉、配備歐洲獅原裝消音裝置三重降噪：*棉是阻燃性的，就算澆上汽油，汽油燒完*棉也不會(huì)燃燒，安全性高

15.機(jī)器適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：零下30-40度，零上50-60度都可以正常使用，可以適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。

16.減震墊：機(jī)器都是配有減震墊的，就算放在車上行駛非常顛簸，它也是非常穩(wěn)固的

17.裝配工藝：機(jī)組都是總廠深造回來(lái)的技術(shù)工程師進(jìn)行裝配的，本身產(chǎn)品的質(zhì)量就非常好。