20KW*柴油發(fā)電機(jī)品牌*
柴油機(jī)功率和燃油消耗率的修正：柴油機(jī)功率的修正在GB 1105.1—1987《內(nèi)燃機(jī)臺槊性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境工現(xiàn)及功率、燃油消耗和機(jī)油消耗的標(biāo)定》中規(guī)定了柴油機(jī)功率修正的兩種方法：可調(diào)油量法和等油量法。下面詳細(xì)介紹可調(diào)油量法。
可調(diào)油量法認(rèn)為：柴油機(jī)功率極限只受過量空氣系數(shù)a的限制。因此，柴油發(fā)動機(jī)功率的修正要依據(jù)等a的原則。在環(huán)境狀況改變時，要相應(yīng)改變供油量，使空氣系數(shù)保持不變。在此條件，認(rèn)為燃燒情況和指示功率不變，指示功率與進(jìn)入氣缸的干空氣量和燃油量成正比。然后，考慮環(huán)境狀況對機(jī)械損失的影響，修正有效功率和燃油消耗率。
| 20KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 蕞大功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
20KW*柴油發(fā)電機(jī)品牌*
柴油機(jī)根據(jù)活塞的運動方式可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。由于旋轉(zhuǎn)活塞式柴油機(jī)還存在不少問題，所以目前尚未得到普遍應(yīng)用。柴油發(fā)電機(jī)組、汽車和工程機(jī)械多以往復(fù)活塞式柴油機(jī)為動力。往復(fù)活塞式柴油機(jī)分類方法如下。
①按個工作循環(huán)的行程數(shù)分類：有四沖程和二沖程兩種。發(fā)電用柴油機(jī)多為四沖程。
⑦按冷卻方式分類：有水冷式和風(fēng)冷式兩種。發(fā)電用柴油機(jī)多為水冷式。
③按進(jìn)氣方式分類：有非增壓（自然吸氣）式和增壓式兩種。
④按氣缸數(shù)目分類：有單缸、雙缸和多缸柴油機(jī)。
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