1. 知識獲取 知識獲取的基本任務(wù)是為智能化故障診斷系統(tǒng)獲取診斷知識，建立起健全、完善、有效的知識庫，以滿足求解領(lǐng)域問題的需要。概括而言，柴油發(fā)電機(jī)故障診斷知識的獲取辦法主要有以下幾種： (1) 咨詢領(lǐng)域?qū)＜?通過與柴油發(fā)電機(jī)診斷領(lǐng)域的專家進(jìn)行反復(fù)多次的交流、探討和咨詢，收集所有關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)方面的故障診斷知識，并對其進(jìn)行必要的篩選、歸納、整理，從中抽出有價(jià)值的診斷知識。
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【銷售】：（/）：(）/技術(shù)：
| 25kw柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-30KVA | |
| 動(dòng)力型號 | K4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA | |
| zui大功率 | 26KW / 32.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 45 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 796 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 | |
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柴油發(fā)電機(jī)組的故障可依照故障結(jié)構(gòu)分為多個(gè)一級故障，每個(gè)一級故障又可分為多個(gè)二級故障甚至三級故障直至故障排除方法。以這種方式可得出數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)元素之間的關(guān)系，正好符合計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中樹的特點(diǎn)，因此依據(jù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)原理，采用故障樹的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來完成故障知識表示。在具體構(gòu)造故障數(shù)時(shí)，將故障知識區(qū)分為故障與故障現(xiàn)象，故障是我們所關(guān)心的結(jié)論，故障現(xiàn)象則是一種能夠直接觀察到的或者通過測量得到的數(shù)據(jù)，它能夠直接或間接推斷某種故障的發(fā)生。
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