柴油發(fā)電機(jī)組同步并車被廣泛應(yīng)用于應(yīng)急電源和獨(dú)立的電站,它是我國國防建設(shè)中的電源保障,對工程也有很大的應(yīng)用價(jià)值,文中介紹了大功率柴油發(fā)電機(jī)組同步并車控制單元的設(shè)計(jì)和工作原理。 大功率柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲抑制與機(jī)房的溫升、功率損失是一對矛盾,實(shí)際工程中應(yīng)當(dāng)結(jié)合噪聲的主要產(chǎn)生途徑進(jìn)行綜合治理。
| 30KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動(dòng)力型號 | K4100ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| 蕞大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
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30kw柴油發(fā)電機(jī)投標(biāo) 30kw柴油發(fā)電機(jī)投標(biāo)
中山中發(fā)電力有限公司對原有的蒸汽熱力系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造,新裝20臺(tái)余熱鍋爐和4臺(tái)3000kW汽輪發(fā)電機(jī)組,新增發(fā)電裝機(jī)容量5.25%,燃油油耗降低5%～6%,在一定程度上緩解了電力短缺的狀況,降低了煙氣等有害污染物質(zhì)的排放,減少了環(huán)境污染,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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